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「History is a set of lies agreed upon.」 有限的內捲經緯,望向無涯的離散歷史,在社畜世界爬格子的小編,此刻努力不懈地往五維烏托邦邁進。

オリエンタル.エクスプレス~哥的青春回憶。

距今(有點遙遠的)三十餘年前,光陽(KYMCO)拉風的第一代豪邁125機車甫上市,當時的廣告代言人正是KAKU啊!
「要成為頂尖的投手,絕對要有膽量來跟打者正面對決!不管他是第幾棒都一樣!」

「東方特快車」,郭泰源(1962-),3月20日生日快樂!

「オリエンタル.エクスプレス」,由南都鳴笛出發,制霸投手丘的雙魚座王牌,郭泰源君,是西元二十世紀八零年代後期,日本職棒表現最為傑出的外籍投手之一,更是當代旅日棒球界的不朽台將代表;誕生在台南市的他,小學五年級開始接觸棒球,後畢業於長榮中學,並在高二那年,從原本的守備位置「游擊」改練投手。

身高180公分的郭君,說起往日揚威紅土、點落八方的起點,就不得不提到西元1984年的美國「洛杉磯奧運」棒球表演賽,當時他和一群實力堅強的經典球星(如趙士強、莊勝雄等前輩),共同替中華隊拿下了傲人的銅牌成績,他個人更在交手砲手如林的美國隊時,技驚四座,投出了時速高達158公里的快速球,不只打破亞洲球場紀錄,全場十二次奪三振的優異表現,投手丘上的老K冷酷之風,隨即引來了美、日職棒圈總共九支隊伍的高度興趣與關注…

西元1985年,郭桑婉拒了央聯豪門「讀賣巨人」的邀約,選擇加盟洋聯西武獅,新人球季的KAKU,絲毫不見初到他鄉的青澀,第一年即繳出包含三場完封勝在內的9勝(5敗)亮眼戰績,更於6月初時,一舉完成了職業賽裡相當高難度的無安打無四死球比賽(對日本火腿)!控球精準,用球精簡的郭桑,更以場上絕殺的速球與高勝場率,被讚譽為是南國台灣所駛出的「東方特快車」!同年,西武獅隊也順利登上洋聯冠軍的寶座。

歷經多年實戰的洗禮,西元1991、1992年的球季,球技越見成熟的KAKU,以著連九場完投勝,加上連三戰完封勝,如同「神之手」般的魔球,稱霸了日本各大球場,也進一步擠身西武獅陣中的主力投手,甚至在競爭激烈、高排他性的日本棒壇裡,郭桑亦獲得了相當高的人氣呢!當時對日本人來說,台灣除了テレサ・テン(鄧麗君)之外,另一個「台灣寶物」就是「かく たいげん」!

直至西元1997年高掛球鞋,榮光引退(退休)為止,KAKU職業生涯共活躍了13個球季,除了幫助球隊拿下了六次的「日本一」(總冠軍)外,他個人更勇奪過西元1991年日本職棒全年度的MVP(最有價值球員,15勝6敗1救援),也獲得西元1988年與1994年兩屆的「年度最高勝率賞」之殊榮。

此外,在日本職棒總共投出了117場勝利、68敗與18場救援成功的他,也是日本職棒至今歷年來所有外國籍投手裡拿下最多勝利場次的頭號名將,すごいですね!

西元2015年,郭桑辭退洋聯福岡軟銀投手教練一職,返國出任中華職棒統一獅隊的首席教練兼投手教練,隔年又真除為總教練,但隨著戰績委靡不振(55勝65敗),還有為西元2017年的世界棒球經典賽備戰,郭總只待了一年就宣佈辭職。只不過,中華隊在第四屆經典賽分組賽事的三戰連敗,分別淪為以色列、荷蘭與南韓的手下敗將,不只徒呼三回「雖敗猶榮」,也讓中華代表隊在下一屆的預賽再見了…又伴隨新冠肺炎的肆虐,第五屆經典賽亦從西元2021年延期至西元2023年,但幸好不用重頭打資格賽啦。

值得一提的是,距今(有點遙遠的)三十餘年前,光陽(KYMCO)拉風的第一代豪邁125機車甫上市,當時的廣告代言人正是KAKU啊!



尾聲:

我的日職青春啊(回聲…)


圖文來源、一併致謝:

https://ja.wikipedia.org/wiki/郭泰源

https://sports.ettoday.net/news/1505160

https://news.tvbs.com.tw/sports/673714

https://life.tw/?app=view&no=418174

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