私の部屋,世界、歷史、人的万華鏡。

「History is a set of lies agreed upon.」 有限的內捲經緯,望向無涯的離散歷史,在社畜世界爬格子的小編,此刻努力不懈地往五維烏托邦邁進。

萬呎高牆,別世露臺,雪山隧道。

萬呎的高牆 築成別世的露臺落葉以體溫 苔化了入土的榱樑喬木停停 間植的莊稼白如秋雲那即是秋雲 女校書般瓢逸地撫過群山慵慵悄悄

「萬呎的高牆,築成別世的露臺。落葉以體溫,苔化了入土的榱樑。」

,鄭愁予《雪山莊》

距今16年前的今天,沒有「很久很久以前」,西元2006年的6月16日,耗時了十五年光陰,被譽為台灣公共工程史上最艱鉅,也最具挑戰性的國道五號蔣渭水高速公路「雪山隧道」(The Hsuehshan Tunnel / 雪山トンネル),終於在國人的引頸期盼下隆重落成,正式通車啟用。

從西元1991年7月開鑿,建設目地為改善宜蘭地區聯外交通,並促進臺灣東部地區發展的雪隧,開放初期僅限自小客車行駛,後來又增設大客車專用道來提升總體載運量;而隧道總長大約12.9公里,也是截至目前(西元2022年6月)為止,台灣第一、亞洲第8、世界排行第12位的公路隧道,堪稱寶島之光。

https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/217007

然而,勾勒並落實劃時代的建築史詩,勢必是用血汗跟淚水所持續澆灌與打造的……

2000 – 1991 = 9,

五歲孩童也會的數學題,但近9年的時間,直到西元2000年5月時,雪隧的整體工程進度「僅」完成33.6%,而且施工期間一共要通過6個地震斷層帶、98個剪裂帶與36個地下湧泉,正如同「泡在水裡長大」似的,隧道的架設,一定要克服諸多極為惡劣的天險地質!尤其介於歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊之間的「四稜砂岩層」,其高硬度、難以破壞,夾雜地下水和泥沙的特性,更讓雪隧的開鑿計畫擠身全球工程界難度最險峻的公共建設之一!除了要價不菲的「全斷面隧道鑽掘機」(TBM)在一次意外崩塌事故(西元1997年12月)中遭大量土石掩埋而損毀報廢之外……

https://udn.com/news/story/7314/5870286
https://www.ctwant.com/article/144157

63次面臨的岩盤崩落,全斷面鑽掘機26度的受困,再再考驗著工程團隊的毅力與決心!人定勝天?我想是沒有標準答案的。

更加遺憾的是,整條國道五號高速公路,有多達25位的工作人員,為了構築與串起交通便利的美夢而就此鞠躬盡瘁,不幸英勇殉職在崗位上(其中光雪隧工程就有13位工作人員失去生命)!當然,吾人更不用提那日夜趕工、身心俱疲,亦或是在隧道內罹上呼吸道疾病的前線勞工朋友們。不能返家相聚的日子,「做工的人」,是宿命還是選擇,只能默默承受自己被賦予的使命與眾人的期盼,冠冕乃傷痕,榮耀是淚水……

後花園的香格里拉,逃離水泥巨獸(雙北?)的天堂廊道,唯有靠著己身的雙手,才能一刀一斧完成,509萬立方公尺的總開挖土方量,也正是在不畏艱難的環境中所鑿出來的!

歷經政黨輪替,前後接棒多達8任,更不分藍綠黨派的交通部長指揮下,由榮民工程公司北宜施工處專責興建,計畫經費共斥資新台幣260餘億元的雪隧,整個施工過程,也吸引了知性頻道「Discovery」的關注,在傳承匠人偉構與推展觀光的出發點下,「Discovery」特別選定和交通部合作,替雪山隧道拍攝了完整專屬的紀錄片《建築奇觀:台灣雪山隧道》(Man Made Marvels:Taiwan's Hsuehshan Tunnel),內容詳實紀錄了所有興建雪山隧道時的艱辛過程,外國媒體不只動容台灣人的意志跟決心,並稱呼雪山隧道足以躋身全球歷史上「最艱鉅建築工程」之列!

影片於西元2006年8月27日首播之際,甚至創下「Discovery」在寶島開台以來收視率的最高紀錄呢!而最低海拔44公尺,最高海拔為208公尺的雪山隧道,毫無疑問,也將是台灣工程界永垂不朽的驕傲與榮耀!

值得一提的是,為加強縱流式通風系統,確保隧道內部的空氣品質及行車安全,隧道內有三組通風豎井,其中一號豎井深達512公尺,比「台北101」的508公尺還高呢。


是,雪山隧道,我想大家都不陌生,不論是北部人到蘇澳泡冷泉、花蓮吃麻糬、台東看日出,或是東部朋友來台北求學、就業或成家,隧道都是乘載希望與祝福,歡樂與收穫的回憶之徑。但就分享文章的理性與知性面而言(很敢講,呵呵)

您知道全世界最長的公路隧道在哪裡嗎?

答案,是位於北歐挪威的「洛達爾公路隧道」(Lærdalstunnelen)。

耗資約1.1億美元,以五年時間貫通,在西元2000年11月通車的「洛達爾公路隧道」,全長有24.51公里。隧道的行車容量一開始設計為每小時400輛,但由於挪威人口較為稀少,這條隧道每晝夜通過的車輛數目現在僅為1,000輛左右;

而且為了隧道內的收訊暢通,避免與外界聯絡斷線,「洛達爾公路隧道」還設有專門的基地台與網路,供收音機和手機、平板使用。

https://en.wikipedia.org/wiki/L%C3%A6rdal_Tunnel

但是呢。不少駕駛人發現隧道內沒甚麼往來車輛,於是紛紛大腳一拜,在隧道內放膽超速(速限80公里),而且情況越發日漸嚴重,故監理機關現已安裝超速照相與攝影機,用來警告北歐的極速飆客們!


尾聲:

鄭愁予老師的作品《雪山莊》,末尾分享給各位:

萬呎的高牆 築成別世的露臺
落葉以體溫 苔化了入土的榱樑
喬木停停 間植的莊稼白如秋雲
那即是秋雲 女校書般瓢逸地撫過
群山慵慵悄悄

夜寒如星子冷漠的語言
說出遠年震慄的感覺
對於濡濕的四肢
篝火像考古的老人
一如我們的疲憊 被意義之神審訊
其不知虛無也成化石 在我們這一紀
在雪埋的熱帶 我們的心也是星子
在冷漠的相對中留存

而傍著天地 喬木於小立中蒼老
惟圓月以初生赤裸的無忌
在女校書的裙邊邀幸
看來…若一隻寵物
一副 被時間寵壞了的樣子

附記;壬寅中元夜雨後露宿雪山莊廢跡,此詩遂蘊焉,而成篇編入雪山輯則於是歲秋末。雪山,臺消次高山也,西語Sylvin山也,海拔三九三三米突,日人築木舍於峰下,今已圯沒。

這首詩的背後,有不少細節值得深入探討,咱們就改天再聊吧。


圖文來源、一併致謝:

https://en.wikipedia.org/wiki/Hsuehshan_Tunnel

https://en.wikipedia.org/wiki/Lærdal_Tunnel

https://en.wikipedia.org/wiki/Xueshan

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