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【黄埔文集-154】解衡陽之圍途中修橋及未爆彈排除記 (黃埔十四期一總隊 工科 邵秉仁)

  1. 解圍途中修橋記

 民國卅一年(1942)秋,日寇沿湘桂線向我衡陽進犯。用飛機,大砲向城區輪番轟炸,軍民傷亡慘重,形勢嚴峻。當時駐守衡陽我軍方先覺部將士浴血奮戰,頑強堅守達一月之久。敵軍圍困,彈藥,給養奇缺,傷員無法外運,急待援軍解圍。任解圍任務的李玉堂總指揮奉命率領四個軍向衡陽方向推進,以期迅速解衡陽之圍。但由於日寇兵力較多,在衡陽外圍構築了堅固工事,火力極強,屢攻不克。經指揮部研究決定,使用戰車進攻。問題在於由冷水灘到衡陽一線的鐵路,公路橋樑,涵洞均已破壞,戰車無法前進。為了解決道路問題,駐零陵的工兵學校奉命派遣一個工兵營擔任修復公路橋的任務。

 工校教導團一營奉命即日出發到冷水灘,部隊在冷待命。營長余賜三與營副鄭崇夔,邵秉仁等趕赴指揮部接受任務。經指示,除給養,通訊器材由指揮部供應外,所需架橋材料與當地鄉鎮公所商議解決,工程限期完成。

 返回駐地召集連排長會議研究決定分頭赴各地橋樑點勘察現狀,擬訂周密施工計畫。為了施工方便,營部移駐黎家坪,四個連沿黎衡線分四個點進駐。當與各地鄉鎮公所連繫,了解到所能提供者只有少量木材。杯水車薪,無濟於事。任務重,時間緊,救兵如救火。必須想盡一切辦法,加緊蒐集材料。於是群體出動偵尋,得知沿途公路毗鄰鐵路沿線,有多處堆集廢舊枕木和鋼軌,這確是橋樑假設的最好材料。經研究決定以重疊枕木為橋腳,以併排平鋪鋼軌為橋床面。經測算抗壓可逾百噸,數十噸戰車當可安全通行。問題在於數百噸鋼軌,枕木運往各施工點,進者里路,遠者達數里之遙,根據我營兵力無法完成。商請地方協助,支援數千民工搬運,將所需材料運到各作業點。又獲得鐵路橋樑隊的協助始能按期開工。施工常遭受敵機低空機槍掃射的騷擾,不得不趕夜工。日夜兼程,輪班連續作業,軍,工團結奮戰,終於如期完成大小橋樑與涵洞的修復任務。經指揮部檢驗合格。只待戰車進發,速解衡陽之圍。

 隨著戰局的變化,曾為我軍戰車進擊提供通途的新架橋樑已失去其戰略作用,在指揮部的授意下,為防止敵人利用新架橋樑反撲,我營奉命將主要橋樑再度炸毀。

 任務完成奉命轉赴桂林。工兵學校奉命後遷至桂林,我營遂歸還建制。後來隨校到達重慶。由於此次任務完成較好,受到上級表揚並分授予陸海空軍獎章。

 在胸前掛上獎章的瞬間,腦海裡馬上映現出同學,戰友鄭崇夔在戰火下指導架橋廢寢忘食的英勇形象。在瀰漫的戰火中他失蹤了。今天緬懷他的業績,懷念他的友情,不勝哀悼。

2. 未爆彈排除記

 位於湖南零陵城北約三十華里的蔡家舖飛機場,是當時抗日空軍的第一線基地。駐有我空軍及美軍十四航空隊部分機組。有一天,日寇以數十架轟炸機在戰鬥機的掩護下,分批對機場進行空襲破壞。我空軍起而迎敵,經空戰後,敵機逃遁。但已投下大量炸彈,機場及跑道彈痕累累且有數十枚延期炸彈,短期內機場已無法使用。機場與工兵學校連繫,請派人協助排除機場尚未爆炸裝有延期引信的炸彈。

 學校指派爆破系統執行此次任務。我們遂攜帶炸藥,手搖電機等器材,乘車趕赴機場。到達後,我們首先勘查了一個尚未爆炸的彈孔。這時機場負責人前來請我們到辦公室研究排彈計畫。剛離開彈孔約二百米,轟然一聲巨響,剛剛離開的那個彈孔中的炸彈爆炸了。要不是離開的適時,後果不堪設想。

 在機場辦公室研究決定,鑒於裝有延期引信炸彈的起爆期由數小時到數日不定期的爆炸,排除炸彈人員不宜接近彈孔。為此,我們用兩根百米長繩以人字形牽引炸藥包,使之墮入彈孔,再用手搖電機起爆炸藥,引爆炸彈。於是對未爆彈數十枚全部引爆。數千名民工迅速將全彈坑填平,修復跑道,機場即可繼續使用。

 另一次敵機空襲零陵城區,投下大量炸彈和燃燒彈。房屋多處起火,居民數十人被炸死或燒死,血肉橫飛,慘不忍睹。解除警報後,我們一方面組織人員救火,一方面設法排除未爆的炸彈。經過軍民的努力,火已熄,大部未爆彈已排除。這時一位居民倉皇跑來,請求到他家去排彈救人,原來他的古稀老母因病臥床未能外出躲警報。一枚炸彈從樓頂穿入樓下居室內地板中。無人敢救其母。當我進入該室,見老大娘萎縮在床角。在床邊地板上正斜插著一枚約百磅炸彈。彈尾裝有觸發引信,這肯定是延期炸彈,遂先將觸發引信拆除,去掉雷管部分,總算安全的完成了這一冒險工作。

 後來將歷次敵機投擲的未爆炸彈拆卸分類,與朱松溪等同學共同分析研究,繪製了各種炸彈及各類引信的結構剖視圖。並寫了“各類炸彈的種類,結構,性能以及排除方法”的專稿刊登在工校月刊上。


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