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社會的失敗者,正向著成功進發。

香港又一條新鐵路線落成,又一條全球最貴

早兩天,要由九龍東去灣仔稅務局,由於我可以坐地鐵從油塘過海,或從尖沙咀過海,但不知道哪邊比較快,就上地鐵App查一查,結果它建議了一條新的路線給我,原來沙中線已經落成啟用了,哈哈!

沙中線就是沙田至中環線路,不過現在已沒有沙中線這名稱,九龍那邊的路線已經改名做屯馬線,而餘下這一段由紅磡至金鐘,則融入到東鐵線的一部份,變成「東鐵過海段」,而既然新鐵路線落成,我也剛好有需要,自然要坐一坐試試,而其實也沒什麼特別,唯一感到古怪的點就是坐著東鐵線的列車過了落去香港島。東鐵其實就是以前的九廣鐵路,與本來旳地鐵是不同公司,列車也完全不同型號的模樣,後來兩鐵合併成港鐵,兩邊的列車仍保持不同款式,所以坐著東鐵型號旳列車到香港島,讓我感到十分古怪哈哈。

不過,這條線路的落成真的是方便了很多,本來屯馬線已經大大的方便了港人,沙田那邊的朋友幾個站就能到九龍東,而九龍東的朋友更是幾個站就能到紅磡這個交通樞紐,現在更方便了,在紅磡就能直接轉車到灣仔會展及金鐘的港島線,如果是以前,只能在紅磡坐巴士,或是坐到尖東站再走十幾分鐘到尖沙咀站才行,現在的港鐵,真的越來越方便,只可惜,方便的背後,是巨額的造價。


香港什麼都貴,其中一項就是工程,香港這幾十年來基建沒有停過,尤其是十五年前宣佈的十大基建,讓香港工程不斷,但延誤也不斷,十大基建至今只完成了五項,至於為什麼延誤?大家都懂的,不延誤如何多賺一點?當然除了延誤,還有購買建築材料中間的油水,讓各項基建都有「超支」,偏偏香港政府就是一個厲害的賺錢機器,作為一個城市,財庫達全球國家排行第8名,不論如何超支都付得起。

這幾天網上就流傳全球鐵路造價排名,這條東鐵過海段就排全球第二貴,平均每公里造價是台灣高價的17倍!再仔細一看,原來全球頭三貴的鐵路都是香港.....

有怎樣的支出就有怎樣的收入,香港政府能用貴人家十幾倍的價錢起鐵路,代表它有很多錢,錢從何來?香港政府收入佔比最多的是利得稅,第二就是土地交易.....說到尾,還是土地問題,這土地問題,不是土地不足的問題,而是土地被嚴重控制的問題。

擺著七成未開發土地不用,硬是要填一個人工島出來,還說什麼明日大嶼,當中原因一見可知吧,製造工程項目,不要說開發未開發土地會破壞環境了,就只說那一塊回歸中國後得到的河套區土地,至今25年仍然是爛地一片......

好了,作為普通市民,說那麼多幹嘛,有錢賺就賺,有公用設施你享用就享用吧。

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