Mr. Engineer工程先生
Mr. Engineer工程先生

在營造業工作的小小工程師。營造業是個資訊很封閉的行業,所有經驗大部分只能靠業內傳承下來,希望盡自己的一點小小心力,把業內的知識及生活分享給大家 ☛ https://engineeringlifetw.com/ 📍星期一12:00發布工程類文章 📍星期四17:00發布非工程類文章

【生活風格】LUXGEN S5 GT四萬公里使用心得

四萬公里保養的時候,S5GT已經停產了,收到這個消息其實也不太有心情再寫下去,畢竟在不知道後續保修會不會有狀況的情況下,實在很難對他們保持信心,當初寫文章的意義是想要提供給同樣想買這台車的同伴們一些訊息,但現在也不需要了,畢竟買不到了阿。

四萬公里保養費用

這邊同樣把前幾次的保養費用都列進來:

1000公里保養:3146
5000公里保養:3146
10000公里保養:5736
20000公里保養:8351
30000公里保養:7610
35000公里保養:4791
40000公里保養:14330

四萬公里的保養多了來令片的更換,這次是跑到納智捷桃鶯廠去,桃鶯廠的接待態度很棒,給人賓至如歸的感覺。這次的保養多了來令片的更換,輪胎的更換本來也要算在這次保養的項目裡,但想試試它牌胎躁較低的輪胎,也就沒有加進這次費用了。

另外35000公里也去做了一次保養,因為撐到10000公里保養一次,油門會給人一種言種堵塞的感覺,便在5000公里多做一次保養。原則上一開始買車時跟業務有詢問過保養的里程數可以10000一次,但操駕感受上有沒有保養實在差很多,接近下一個一萬公里還未保養時,可以很明顯感受到渦輪的延遲感更嚴重,所以還是別鐵齒了吧。

 

30000~40000公里碰到的問題

沒有,這之間沒有碰到任何問題,算是小瑕疵都解決了吧,總之這一萬公里內除了保養我沒在進廠過。使用手機app(即時保母)發車每天都有使用,也沒有發生無法連線的問題,一切都很穩定,整理從買車以來的問題有以下幾項:

左後煞車燈不亮
冷氣模式門故障
車禍後更換的尾燈進水
冷氣濾網頻繁跳出更換警示

尾燈進水的狀況沒發生車禍大概也不會產生,總的來說是三個問題,目前沒有其他狀況了,畢竟從初代S5以來並沒有改變過太多外觀,如果這樣小瑕疵還是很多的話表示車廠太不用心,至少要能從錯誤中學習阿。

 

結語

使用到四萬公里下來最大的感受就是納智捷品牌的定位錯誤,車價的定位是國產車,保養費的定位卻偏向進口車,甚至比日系進口車的保養費還貴,以這種定位不明確的狀況來說,賣得不太好也是滿正常的,除非在車價及保養都比其他車廠便宜或是相等,性能配備卻比人家好得多時,可能還比較有生存空間吧。只能說他雖然有優點,但綜合評價起來還差一截囉。

 

相關文章:

 

<script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js?client=ca-pub-7301701512685777" crossorigin="anonymous"></script> <script> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); </script>
CC BY-NC-ND 2.0

Like my work?
Don't forget to support or like, so I know you are with me..

Loading...

Want to read more ?

Login with one click and join the most diverse creator community.