MeiYen
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高雄人,還在摸索的雙子座 偏海系/背包客/潛水員/注重環境友善議題 吊車研究/台灣鯨豚觀察員(Taiwan Cetacean Observer,TCO) [email protected]

風力發電機之安裝推手之一-佳運重機械工程

三部裝置容量1.5MW的風力發電機在恆春,風機品牌是美國的奇異。

陸域風機品牌有德國的Enercon、丹麥的Vesta、美國的GE、西班牙的Gamesa,有想過這些風機怎麼裝起來的嗎?

可以從這2分多鐘的短片找到答案。

不只是陸域風機,佳運在發電設備起重運輸安裝、氣體設備運輸吊裝......等各個領域都有良好的實績。

2018年,離岸(海上)風力風電相關產業開始起步,相關的構件重達1300 頓 長度達95公尺 (如:興達海基套筒式的水下基礎 ),和又長又重的單樁(長度高達95公尺,重量1200 噸~1900噸),基樁,轉階段,葉片,機艙

佳運也承攬有關離岸風電的陸上運輸業務,例如Formosa 1 -Phase 2 的構件陸上運輸,運用SPMT及吊車搬運。

Formosa 1 -Phase 2 台中港碼頭暫存 (取自網路)

因離岸風力發電業有本土化要求,在政府大力支持下,外商和本土廠商紛紛成立合資公司,如荷蘭商Boskalis和台灣樺棋成立伯威海事工程、DEME Offshore和台船成立的台船環海風電工程公司,英國商ALE和佳運重機械成立台灣艾力佳運。

世界前三大重機吊裝公司ALE與佳運合作,相得益彰。ALE透過佳運快速踏進台灣市場,而佳運原本就有一定技術水準,跟國外公司合作可見習世界級的水準,累積更多的經驗。

2018年ALE踏入台灣,在台灣成立分公司為台灣愛力大件起重股份有限公司

2019年4月佳運和ALE成立台灣艾力佳運股份有限公司 ,股份占比是ALE佔49%, 佳運佔51%。然後在2019年6月成功拿到中鋼投資的子公司興達海基的吊裝合約,總金額將近9位數。

但2019年底Mammoet併購ALE,所以目前興達港看到Mammoet的PTC 200。

興達港 PTC 200


參考資料:

  1. 佳運重機械工程股份有限公司
  2. 經濟部商業司 商工登記
  3. 離岸風電雜誌專訪佳運-張林桂 總經理 佳運與ALE的合作經驗分享
  4. 佳運工程在台中港協助Formosa I Phase II 風機搬運工程
CC BY-NC-ND 2.0

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