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日本圓夢之旅(7)新穗高纜車、飛驒高山、飛驒國分寺


在溫泉旅館休息了一晚後繼續上路,來到整個旅程行程最趕的一天,在酒店用過早餐後,乘搭巴士前程新穗高纜車。在冬季第一班纜車出發時間是上午9點,聽取了平湯溫泉巴士站職員的意見後在上午8點在平湯溫泉坐巴士,8點45分到達新穗高纜車,15分鐘內放置行李及購票,之後搭纜車上山欣賞北阿爾卑斯山美景。

給各位一點行程安排小建議,大部分到達新穗高纜車的巴士都是從高山市出發,所以在高山市留宿再到新穗高纜車也是可以的,分別是要比平湯溫泉多上一個小時的車程。上一篇有提及過奧飛驒溫泉鄉共有5個溫泉地,前往新穗高纜車的巴士會經過這5個溫泉地,路線是平湯溫泉->福地溫泉->新平湯溫泉->栃尾溫泉->新穗高溫泉,最後終點在新穗高纜車,預訂溫泉酒店時也要考慮溫泉地與景點的距離啊。

新穗高纜車分了兩段,第一段纜車是小型纜車,長度只有500多米,到達終點後步行數分鐘到第二段纜車的起點,第二段纜車為雙層纜車,是日本唯一的雙層纜車,可容納人數多第一段纜車一倍有餘,而且長度足足有2598米,高低差達845米。

第二段纜車的景色比第一段好實在太多,落地大玻璃清楚看到巍峨壯麗的雪山。新穗高纜車看到的山岳可謂是中部山岳國立公園最精華的一部分,槍之岳、笠之岳、燒岳、西穗高岳都是日本百名山之一,新穗高纜車的最高點是西穗高口站,纜車站的頂層是觀景台,可以把整個飛驒山脈一覽無遺。

儘管我坐的是第一班纜車,但乘搭的人數超乎想像的多,大部分乘客都是日本國內或香港台灣的旅行團,在觀景台拍了一會照再出去逛逛大雪牆便下山去。

高山市是日本面積最大的市,面積和東京都相約。市內大部分的地方都是山林,平湯溫泉、飛驒山脈等地都屬於高山市的範圍內。現在普遍旅遊文章都會以「高山」或「飛驒高山」來稱呼高山市的中心部,為了方便起見我會以「高山」代表高山市的中心部。

高山是個歷史悠久的地方,早在400多年前,豐臣秀吉命下屬金森長近在高山興建飛驒高山城,高山一帶慢慢發展起來,江戶時代因森林資源豐富,以及木匠輩出,家具、木刻等成了這裡最有名的傳統工藝。

昔日繁華的城下町、商家町保留下來,成為遊客們熱愛的高山老街,高山也因此而有著「飛驒小京都」的稱號。日本三大曳山祭之一的高山祭其實是春秋二祭合稱,4月14日至15日舉行的是日枝神社的「春之山王祭」,櫻山八幡宮的「秋之八幡祭」則在10月9日至10日舉行。曳山又稱「山車」或「屋台」,其實就如慶典用到的花車,高山祭的屋台放置在高山駅內展示。

時間有限,在飛驒古川和高山兩者之間取捨,最後還是選擇犧牲高山,多花時間留在飛驒古川。在高山只去飛驒國分寺,及在上三之町打卡便趕回高山駅坐JR到飛驒古川。

飛驒國分寺始建於公元757年,是高山歷史最悠久的寺院。一進到國分寺便看到兩層高的鐘樓門,據說是從高山城搬移過來。

飛驒國分寺的三重塔不高,但雕刀精細,是飛驒木匠技術的代表作之一。1791年三重塔被暴風雨吹打而倒塌,1820年由庶民募捐重修,修建工作共5500名工匠參與。

三重塔旁這棵銀杏樹超過了1200年樹齡,相信在銀杏季來一樹金黃色應該很美。

離開飛驒國分寺後,跨過宮川便是高山老街,站在鍛冶橋上眺望宮川兩旁的建築很有懷舊的味道,讓我想起了京都的鴨川,難怪這裡被稱為小京都。看一看橋墩,原來鍛冶橋建於昭和9年,已有八十多年歷史。

來到高山當年不得不試一試飛驒牛壽司,飛驒牛的特點是它的肉質,薄切的牛肉放在口中入口即溶,留在口中飛驒牛帶點羶味獨特的牛香。雖說飛驒牛都可作烤肉和涮肉,但熟了的飛驒牛肉會流失了牛香,肉質也變硬了,還是薄切的刺身最適合飛驒牛。

上三之町是高山最多遊客的老街,兩旁商店販賣各種土產和紀念品,以及飛驒牛壽司、五平餅等小吃,總體而言,上三之町頗為商業,個人沒太喜歡這裡。

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