流浪之歌

爬山的目的,並不在滿足自我的虛榮,而是在帶動你的靈魂,去尋找生命的悸動! 作家詹偉雄曾說:生命邊界之外自有奇特的壯麗與深邃,值得人們勇敢追尋,不問年紀。

【風華再現】復刻救國團二條經典點路線

神阿縱走

神阿縱走連接南投縣信義鄉神木村至嘉義縣阿里山國家森林遊樂區,是早年是人力運送物資的交通要道,在1970年代是青年救國團經常造訪的經典登山路線之一。神阿縱走最經典的景觀就是極大面積的人造杉木林,每一棵杉木都高聳入雲,走在林中幾乎是不見天日。從海拔一千五百公尺到兩千多公尺的範圍間,豐富的中海拔動、植物值得深入探索。步道可分為四個階段,前段為修整完善的枕木步道,其後進入芒草、崩壁、乾溪溝之原始地形,接著為拉繩之字陡坡,最後進入阿里山森林步道

糜爛的出發

首日一早8:00由板橋出發,先到集集八張牛肉麵(10:30開張)飽餐一頓,吃飽喝足後再到南投神木村搭村長的小發財車接駁至四叉路登山口(為了要吃美食,又怕腳程太慢摸黑,只好花點錢搭接駁車,節省時間-搭車約20分,步行約50分),13:20由登山口起登,17:20扺達沼平車站,歷時約4小時,爬升800多公尺,總行程4.8公里。

集集在地美食-八張牛肉麵
13:00來到和社溪旁空地(在此換搭村長的小發財車)
村長的小發財車,感覺像碰碰車一樣。
13:20四叉路登山口起登
縷縷陽光灑落林間,讓這片森林充滿魔幻色彩。
步道不時與林道相交錯
步道一開始緩步向上,進入一大片隸屬於台大實驗林管理處的人造杉林,頗有溪頭杉林溪的FU。
林間的展望
經過一小段危險崩壁路段,土石砂礫鬆軟易滑,踏點不穩,此處無法靠他人協助,要自己平移而過,雖有架設護繩,惟仍需小心通過。
進入第二階段芒草、崩壁、乾溪溝之原始地形。
進入第三階段之字形陡上
巧遇台灣藍腹鷳,静靜待在一旁讓我們拍個過瘾。
進入最後階段阿里山林道,此時已近黃昏,林間大片金黃色陽光,景色令人想起地藏經的一段經文:金色晃耀如須彌山,放大光明。
接上祝山線林鐵(約800公尺處)
17:30來到沼平車站觀賞雲海大景。

眠於月下-阿里山舊鐵道之旅

眠月線為1913年起開發之塔山線,起於阿里山新站,止於石猴站,1915年正式完工通車,為阿里山林場線鐵路兩條主要主線之一。鐵道由沼平往東北經對高岳西麓,而後轉向西北貫穿塔山山脈向北到松山西麓下的眠月「石猴」,全長有9.26公里,原始橋樑有24座、隧道12座(現有橋樑21座、隧道14座),終點石猴高海拔2318公尺,最大坡度達千分之33,尤其大塔山是全岩層的山岳,貫穿大塔山2號隧道(原始編號),更長達414公尺,工程十分艱鉅,是一條路線崎嶇且風景迷人的森林鐵道。鐵道於1999年因921大地震受損嚴重而停駛,於2008年曾部分修復完成,隔年又因八八風災再度受重創,目前已廢棄成為國人趨之若鶩的健行路線。然而,斑駁錯落的時空感,卻更顯眠月線之難得與靈氣,為回溯台灣林業史必走之路徑。

塔山步道

眠月線一般以沼平車站為起點,沿祝山線鐵道至眠月線叉路間,依鐵路法的規定,是不能走在尚在營運的鐵道上的,因此必須順著「塔山登山步道」的指標走,沿途林相優美、空氣清新。最後經過一個小空橋後會來到平台,自此請往左邊的鐵軌走,因為這裡開始為眠月線起點。

7:30在阿里山青年活動中心用完早餐後,前往阿里山遊樂區
8:20回到昨天的終點(沼平車站起登)
沿祝山線鐵道旁的塔山步道步行至眠月線起點。
9:20來到祝山線與眠月線叉路口,取左進入眠月線。

眠月線叉路至塔山車站

此一路段平緩好走,4.4K處的明隧道是多數走眠月線的人會拍照留念的地方,穿過明隧道會碰到崩塌地形,這一段看起來有點驚險,但抓緊繩子並踏穩石頭或鋼筋,一步步前進並不會有太大問題。過了崩壁處,隨即要進入的是2號隧道,400多公尺長的隧道漆黑無比,開啟頭燈小心行走。由於隧道中段一樣會遇上坍塌,而這坍塌處僅一個人可過的空隙,需要十分小心通過,且避免停留,續行不久,即會來到塔山車站。

走在蓊鬱蒼翠杉林間,光影灑落林間。
9:25來到4.4K的明隧道,網美必拍景點。
通過此行唯一的崩塌地,看起來有點驚險,但抓緊繩子並踏穩石頭或鋼筋,小心前進並不會有太大問題。
商業團的帳篷大軍,山景第一排
由明隧道眺望沼平車站
進入2號隧道,隧道長400多公尺,需開啟頭燈小心行走。隧道中段會遇上坍塌,僅有一個人可過的空隙,需要十分小心通過。
9:25抵達塔山車站,稍適休息一下續行。

塔山車站到石猴車站

此段為眠月線中最精華的路段,整趟共有12座隧道、24座橋,隧道有長有短,有用工具直接挖掘岩壁產生的「素掘隧道」,也有使用木頭撐住隧道的五邊形「木構隧道」,最後一種為水泥建造的管狀隧道,有時同一個隧道內會有兩種工法,相當特別。

已斷頭的石猴
11:45扺達終點石猴車站。
由石猴站折返空地處享用大伙準備的豪華行動糧。
使用木頭撐住隧道的五邊形「木構隧道」
直接挖掘岩壁產生的「素掘隧道」
水泥建造的管狀隧道
15:10回到沼平車站,結束二天一夜復刻救國團經典路線行程。


CC BY-NC-ND 2.0

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