Yan
Yan

曾當電影節童工,成長於富德樓,做過傳媒、興趣班導師,兼職Marketer,現無正職,最理想做回自己。由Facebook到Medium,再伸延至Matters,寫別人的故事、寫自己的故事。 web: http://bit.ly/goislands

不用等2024,終於拿了P牌(上集)

疫情加上移民潮,考車牌人數急升,考牌需時以年計算,如果一次不成功,就要等到2024。挫敗感佔據了很多堂,由棍波改自動波,由不知為什麼要迫自己考牌,到很想「呃」個牌,挑戰也好,折磨也好,死好命也好,終於成功了第一步。(由於文字太多,直情可分3集)

從前沒想過要考車牌,就算以自駕遊當誘因也是,自駕遊不等於不用計劃行程,還要預先找每個景點的停車場,而且駕車很費神,那不是忙過返工嗎?我爸當司機時,我是他的人肉GPS,但換過來他卻做不了GPS。那倒不如他當司機,我做GPS。一人旅遊時,還是坐JR比較划算。最後選擇去考牌,不只是所謂求生技能,而是為他日離開做準備。 除非住在鐵路完善的首都,否則以車代步也是有需要吧。

因為懶,沒做功課下我選了最近、疑似考牌及格率高的駕駛學院,不過後來數據顯示及格率已不及從前。但近還是誘因。我報名的時候是疫情加移民的高峰期,排期很慢,排筆試都等了3個月。雖然總有人說不用溫書,只是常識,但不要相信,因為有認識的友人自稱有溫書仍不及格。而我考試時有問及電單車、貨車延伸物長度等不一般常留意路面交通牌就知道的常識,所以仍需操卷和溫書。那時剛強制推行「安心出行」,沒掃安心不能進行考試場地,因為要考試才迫令我妥協買機裝app。幸好到最後都強制有疫苗通行證才可考試的規定,要不然會令人崩潰。

筆試及格再等排期已經要等足一年零一個月。駕院價格比較貴,是因為有私家路、私家泊位、私家斜坡,還有比較實用的模擬駕駛堂。從前友人們總是說考棍波,就可以棍加自動波都通用,考棍波又比較厲害,這個概念種在腦海很多年,我也依著報名,但後來才知道自動波才是主流,也比較易,而且我爸的新車已改成自動波,我連跟車學習的機會都沒有了。 提早4個月報模擬堂,也需等一個月,終於初次體驗棍波,那個模擬課室內棍和自動波一起上堂,一起看影片,那兒差不多是3:7比例,自動波佔多數。除了那個左右不分的學員,我差不多是最常被點名,因為常常忘了踩離合器,別說扭軑多少個圈,我都是偷望斜前方的學員,只要不死火就算了。 經過很多次忘踩離合器、忘記拉手掣,最後一次考核總算沒有死火下完成,成績不過不失,導師就只要多補鐘就可以,但仍是很有挫敗感。 

完了模擬堂,才跟學車師傅約上課時間,不過他說時間尚早,考之前一兩個月學也可以。直至有次跟上半年才考了車牌的友人說起,他也是駕院考試,又是報了整個課堂同一導師的課程,提我如果覺得導師不好,夾不來就趁早要換,因為駕院跟街車師傅不同,學生及不及格又沒影響,質素都參差。但我心想只剩一至兩個月,未必夠時間換吧。然後他有提及他太太也學了幾堂棍波,死火太多,根本開不了車,最後轉了考自動波,又瘋狂補堂,才能 「1 take pass」,這令我有轉考自動波的想法。於是跟駕院師傅說了想轉考自動波,他叫我早些去學院申請,我只好趁放假前往,職員也很貼心地幫我計算如何補最少錢轉考自動波。雖然我只買了十幾堂,但直接轉自動波需補$3000多,聽完都嘩了一聲。之後她說只要我上了一堂才轉就可以每堂補些許,加上手續費,足足平一半有多。於是跟師傅約好上一堂的時間,由於想盡早上堂,轉自動波的導師,最快的日子撞正我生日。不過也沒關係,在沒通行證沒節目下都是一樣。

那天身子不好,精神很差,相隔差不多一個月才真上堂,步驟都記不住,只好前一晚上YouTube 難補一下。那個年輕高大的師傅(戴上口罩尚算有型)特意為我選來自動波輕型貨車,他在駕院轉了幾個圈,他叫我「憑感覺」轉彎,好似單車般,本來狀態很迷的我自覺更迷惘,莫說空波手掣次序常錯,每次轉彎都踩線,後來才知是因為駕院的彎特別細,轉彎很不容易。我都感受到師傅的不耐煩,是日狀態真的很差,轉彎踩著線,忘了拉手掣也是日常,最後被批評「沒有開車的概念」、「不喜歡車」。其實他說的沒有錯,沒有很想考牌,但又好似是求生技能,很糾結。是日很有挫敗感……也過了一個很差的生日活動。

轉了自動波,也換了另一個師傅,跟對方聯絡後,好不容易才迫他提早1.5個月開始上堂,雖然後來常常調堂。他說考之前一個月學也可,但我覺得時間太趕了,那有時間補鐘。我只買了最少的十幾堂,而每堂都不過45分鐘,每次上兩堂其實沒多少堂。於是我另外問朋友介紹街車師傅,我隨意上網查查看,先約了其中一個,因為街車師傅收補鐘價,價錢真的很貴,但也沒法子,總比駕院同一師傅收過千的補鐘價便宜。我預先告訴街車師傅我的水平是有嘗試開車,但轉彎會踩線。第一堂街車整當都在工廠區進行,都是學習轉左,就這樣沒有紅綠燈的街道上轉圈圈,學習入彎轉軑,好像也不過不失。

不過來到駕院新師傅第一堂,好像重新學習似的。師傅都不許我踩油,只是很慢很慢地轉駕院內很細的彎,又不知為何總是忘了空波手掣的次序,不只第一堂,是錯了3、4堂,每堂總是被找錯處。本來街車師傅說笑叫我裝作駕院才是第一堂,看看駕院師傅怎樣教轉彎,理論沒有很多,至少沒說「憑感覺」,還有時會直接扶我的軑。那時我不明白,明明車速不過20,已經很慢,但入彎很爛,仍會踩線,比工廠街道更難,而且剎車很難,每次都被說太大力,明明我已盡力放輕腳,直到考牌前一星期也會偶爾重腳。
如果真的是第一堂,其實不太差,但實情我已上過一堂街車。

後來,我決定了駕院和街車平均地上堂,先是每星期一堂,考試前再加堂,以一般 「1 Take Pass」的友人學了約30小時的標準。不過,街車的課堂不過不失,只是有時轉彎需要師傅出手,但他都覺得我還可以。或者是街車師傅沒駕院師傅捉微細處,感覺是街車學路況,駕院被找錯處,前者在車上還可有說有笑,後者氣氛都有緊張,緊張得每次都會錯步驟,總是不爭氣被找錯處,不知為何總是力不從心,空波手掣步驟都錯幾堂,又幾次忘了轉 P 波才熄匙,或者因為街車學生接學生,我又沒有轉 P 波的習慣。然後總被責問我是不是不想及格,只是來玩……


CC BY-NC-ND 2.0 版权声明

喜欢我的文章吗?
别忘了给点支持与赞赏,让我知道创作的路上有你陪伴。

加载中…

发布评论