南满铁路
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大鵝Stephen

近代满洲历史文献汇总

我不希望宝贵的历史资源烂在我的收藏夹和硬盘里...

大鵝Stephen

新京狂想曲:鐵路和政治雜糅成就的都市

​从ハルビン到新京的数百公里铁道,狂妄大东亚主义的日本走了二十年;《朴次茅斯合约》到《北満鉄道讓渡協定》,美梦成真。

大鵝Stephen

东方红到太阳升:东北柴油朋克铁道巡礼(下)

「东方红 太阳升 中国出了个毛泽东 」 东方红到太阳升:东北柴油朋克铁道巡礼(上) 十二月初的哈尔滨,晚上的温度已经降到零下十五度。我穿着直到膝盖的长羽绒服,走进哈尔滨东站——这座曾经叫作三棵树的车站往日的辉煌不再,每天几十列的普通列车开往省内或东或北的城市。

马特

【南满铁路之旅】8.德惠:旧街区中的一抹鲜艳+尾声

南满铁路线到长春宽城子就为止了,往北就不属于南满铁路范畴了,但由于上次中东铁路探访之旅没有涉及哈尔滨到长春这一段,所以我在此次南满铁路探访中,加进了德惠这一站。我从德惠火车站出来,一座天桥之隔的铁路线两边分布着截然不同的城区,西面是现代化建筑的新城区,东面是诸多平房的老城区,俄式...

马特

【南满铁路之旅】7.长春:纸壳箱搭起的城堡

到了长春,就到了南满铁路的最北方,也将是我此次旅程的最后一站。我从长春站北广场走出来,继续向北寻找长春最早的火车站,南满铁路的北方终点。在俄国绘制的中东铁路地图上,长春地区标识的火车站叫做宽城子,位于现在长春站的北面。1898年俄国人修建了宽城子站,和穆克敦站(沈阳站)一样,只是...

马特

【南满铁路之旅】6.辽北吉南:被戏谑土地上的严肃过往

辽北吉南,是一片属于巫的土地,这片土地上的山峰河流、癫狂和缄默的人,都带着巫的气质。这条地带夹在沈阳和长春两座政治导向的城市之间,远离哈尔滨和大连两座俄国人修建的国际化都市,成为一片带着茂盛生命力自由生长的腹地。东北弥漫着神秘主义空气,人们依然保留着对大自然的崇拜,那些成精的动物...

马特

【南满铁路之旅】5.沈阳:重返故乡的灵魂

沈阳是我的故乡,这是我第一次试图以外部的视角去探访自己的故乡。与很多试图融入当地人的探访者不同,我并不觉得外人可以真的融入一个地方,也从不尝试去模仿当地人的视角看待某地,而是坦然地作为外来人去观察和记录。从前我总会带着故乡的视角去看待其他地方,无论是某座建筑某种美食某个风俗,我都会对比故乡有没有相似的联系。

马特

【南满铁路之旅】4.鞍山:寻找钢的琴

鞍山是一座真正意义上的工业城市,这个“真正意义上”指的是这座城市一开始就只为工业生产而诞生,在我前面走过的大连、旅顺和营口,更多的是商贸和军事作用,而我后面要去的沈阳和长春,政治主导更强,相比之下,鞍山建城的主要甚至唯一目的就是工业,特别是钢铁工业。

马特

【南满铁路之旅】3.营口:最早开埠的口岸

离开了旅顺和大连,下一站我将前往营口。营口火车站并不在南满铁路线上,而是通过一条支线在下属的大石桥市连接上南满铁路。1898年,俄国人修建了营口到大石桥的铁路支线,方便从营口港向南满铁路沿线城市运输物资。这条支线并不在俄清协议里规划的中东铁路范围内,所以当时约定俄国临时使用这条支线八年用于运输物资,八年后拆除铁路。

马特

【南满铁路之旅】2.旅顺:霓虹与露西亚的生与死

旅顺是一座与大连气质并不相同的城市,我一大早乘坐大巴车前往旅顺,路上要一个小时,空中弥漫着雾气,透着些许阴冷,天气预报说会下雨,我觉得也会。这是一座呼吸中感受到萧杀气息的城市,在上个世纪交汇时,十年相隔的两场战争,这里遍地都是挣扎、血腥与苦难。

马特

【南满铁路之旅】1.大连:远方自由港

从锈迹斑斑中窥见曾经钢铁的荣耀 北京——大连(旅顺)——营口(大石桥)——鞍山——沈阳(铁岭、开原)——四平(公主岭)——长春(德惠)——北京 春节之后,我从家乡返回北京,开始准备下一次探访之旅。前面提到我做了一次关于中东铁路的历史探访旅行,当时的路线是从满洲里到绥芬河的东西方...

马特

《铁锈与孤岛》|我的书出版不了,免费送给大家

熟悉我的朋友们都知道,我这几年一直在做历史文化探访写作,3年做了8个项目,4个国内的是中东铁路、新疆北部、西康省和南满铁路,4个国外的是马来半岛、伊斯坦布尔、伊朗西部和乌兹别克斯坦。去年4月份,我29岁生日的时候,有一个愿望,想在30岁结束之前,把国内4条路线的笔记整理成一本书出版。

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