鐵路高架化
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屏鐵徵收案根本沒必要? 土盟公開會議記錄籲停止迫遷

公庫

6月15日屏鐵反迫遷自救會、台灣土地正義行動聯盟在行政院召開記者會,揭露屏鐵徵收案涉及違反法律保留原則與比例原則,呼籲屏縣府與相關單位應停止該案。記者會尾聲,也由行政院參議出面受理陳情。

屏縣府、台鐵局違法移轉國有地? 屏鐵迫遷戶向監察院舉發

公庫

徐世榮指出,國家建設如果需要公共設施用地,依《都市計畫法》第42條應該優先使用公有土地,但屏東縣府卻本末倒置,將應該作為「公共設施用地」的國有土地變更為「商業區」,再將人民的私有土地變更作為道路等「公共設施用地」,根本是自私自利的違法行為。

屏鐵高架化的犧牲者? 居民淚爭生存權

公庫

伴隨屏東火車站鐵路高架化工程,屏東縣府預計拓寬火車站四周道路,範圍包括:光復路、柳州街、建民路、以及公勇路,上述道路範圍的住戶面臨被縣府徵收土地的迫遷危機...

彰化鐵路高架化:別人的西裝

葉阿里

隨著選舉的到來,鐵路高架化再次成為彰化選戰議題,這是一個總經費高達387億的建設案,也是現任縣長魏明谷在彰化主推的政見。目前彰化縣府對高架化的規劃範圍大約是,往北一直到大肚溪前,往南則是到達大埔一帶。如果順利高架化了,這段路上的平交道、天橋、地下道,都會被拆除。彰化鐵道高架路段示意圖。工程預計2021年動工(如果土地徵收順利的話),最快2028年通車。先說結論,本里不贊成彰化市鐵路高架化,但...

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