交通
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科普時間-紅綠燈及相關交通號誌的演變史

Allen分享什麼毛

馬路三寶真的好可怕啊(逃

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台中遊園路交通

宋柏誼 記者參政

#烏大龍建言 #宋柏誼找問題 #加速遊園路交通改善 大肚山上以遊園路南北延伸為重要幹道之一,接華南路、中蔗路、新興路及台灣大道,人潮聚集的自強市場內外超過2百個攤販,連山腳下如頂街、王田、大肚里等人民都需到山上採買日常用品,至今 #交通問題沒有最亂只有更亂, #我提出檢討跟善用遊...

猴子、兇手、交通

Gimmy Chang

一想到人的鄉愿與劣根性,我對於台灣的交通真的很難有那麼一絲絲的希望。

在帝國邊陲講故事

2000萬的交通規劃如夢一場?(上)|投稿 #10

澳門學16號

整份交通規劃在對外公開諮詢時,罕有引起社會大眾關注...本文嘗試在數據有限的情況下,以整體性、專業化,來探討此份規劃是否離地。

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Back to All

就是這裏app: The Story

春夏秋冬

香港巴士到站時間app

由新千歲機場來二世古

雪浪滑雪學校

第一次到北海道滑雪,看著許多交通資訊有英文有日文是不是很難理解?雪浪來為大家整理由新千歲機場下飛機之後要怎麼到來二世古的交通資訊,方便大家為滑雪之旅做好準備!

【雜談】日本人開車總會禮讓行人是因為他們很有禮貌?日本交通規則一窺

Noreen

因為我常常聽一些文青(?)喜歡在車輛禮讓行人的事情上,把日本拿出來講。隨手亂丟垃圾也是,但其實我去日本倒是很常看到煙蒂(黑人問號),這些人是不是需要看一下眼科,眼鏡度數是不是不夠?剛好最近在翻譯村上春樹的廣播,看到他提到點數滿了,被中止駕照效力、罰社會勞動的事情。

[城市]曾經古都車站前的老榕風景

偏門研究員 KUN

日本時代的臺南車站前,座落著一棵極大的榕樹,見證著車站的設立、修建與新建,不僅是許多外地人搭乘火車來到府城的第一印象,也是南國豔陽下往來旅客歇腳乘涼的好所在。然而,過去這棵扮演古都地標的榕樹,多數人對於它的消失都不太清楚緣由。

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在帝國邊陲講故事

澳門交通規劃缺乏的思考:基馬拉斯大馬路空中走廊的一點啓示|投稿 #04

澳門學16號

一般想到「交通規劃」四字,很自然只會聯想到車輛行進...但「人」本身也是交通系統當中的一部分...

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從火車過海看香港鐵路迷的兩難

WrightFu

社會在尊重鐵路迷的興趣時,倘若鐵路迷有相對成熟的表現,且能客觀地討論鐵路相關的事宜,這該會是個雙贏局面。

22/5/13 雨天走小路,晴天走大路

五更木

雨天,地上不乏積水,走小路在緩慢的人流之中,就沒有被潑溼的問題,同時,雨天天涼,視線不佳,走小路者也會為了自身的安全,和稍涼的天氣,緩慢地過彎、切入轉角,更注意路面的狀況。晴天,走大路,大路若兩側有路樹,機車自然會騎在樹蔭之下,汽機車分流分得很明白。

交通糾紛被人惡意逼車?一招告到對方求你放過他!

法律工具人

逼車如果是發生在車流量大、車速較快的情況下如:尖峰時段、高速公路…等,可能會嚴重影響其他駕駛人行使的安全,就有可能成立*******,並非一定要發生意外才能成立,而且是屬於俗稱的公訴罪。但反過來說,如果是在道路人煙稀少、超速緩慢的地方,或是逼車時間較短暫,就很難成立此罪,可能會視逼車強度以****或檢舉來處理。

[TAXI ECHO] 幸運變色龍

選我正姐

在外頭怎麼用?語言這東西就是來溝通的,能溝通的就好嘛。

行人最大嗎?

Flora異想

行人我最大嗎?你是否也曾和我有同樣的感覺?騎車或開車在路上,不論在有無號誌的路口,但有斑馬線,而你正要轉彎,看見線上的行人明明可以走快點,卻慢吞吞地過馬路,甚至還有人邊走邊看手機。只因為他知道你必須等他走過才能起步。每當我看見這樣的行人,心裡都想偷偷的罵人(我很壞嗎?

「指差確認」是防止意外發生的神機制!

大峽隨筆life

https://hitek.fr/bonasavoir/pourquoi-trains-japonais-aussi-ponctuels_983有一年去日本旅遊時,我搭乘香草航空到達東京成田機場,出關後需乘坐接駁巴士從第三航廈到第二航廈...

古代也要考駕照?考不過居然還有懲罰!

橘橘子

現代社會中,汽機車作為代步的主要交通工具,擁有駕照是一件十分普遍的事情。許多年輕人一成年便積極考取駕照,駕照也被視為一種正式的身分證明文件。古代沒有汽車,而是以牲畜拉車,那駕駛馬車也需要考駕照嗎?

從台灣的交通問題看民主之惡

塵緣的草稿儲藏室

我大約三、四年前開始關心交通問題,主要也是因為開始騎車,自然而然就會發現交通規劃的愚蠢與邪惡,不過這篇文不會談交通規劃的細節,而是結合我對歷史的理解談一下民主的問題。

條街點先好? 讓馬路不再如虎口

嚴卓衡 Justin Yim

當我們把公路思維帶進街道規劃和設計,街道的活力和舒適度自然會喪失,甚至不利行人安全,犧牲普羅大眾的生活質素。

交通大整治

omega

安全出行最重要

塞車之苦

Flora異想

往年的春節假期偶爾會排個一天假前往南部遊玩,但通常這樣的南部之旅,在行車的過程中總是有不好的經驗,那就是北上時的塞車。曾經有一位朋友告訴我,約莫二十幾年前,他們大約是年初四前往劍湖山樂園遊玩,回程的時候整個高速公路北上嚴重塞車,塞得就像是個大型停車場似的。

上海的尽头在哪里?在一辆辆大众汽车外的曹安公路6000号

StephenYeong

去上海的尽头。

買車會讓自己更自由?

來自高雄的凱吉

買車一直都是社會上衡量一個人是否已經達到某種社會地位水平的標準之一,但買車這件事,是否真的讓自己在生活上及心靈上更自由?我建議在買車前先檢視自己要追的自由為何,再做出決定。以下是我的分享。

「生活」当了五分钟代驾

mrspointm

有一天晚上和单位的同事聚餐,同事聚餐一般来说是免不了喝酒,那天有一个男同事也喝了酒,但是喝了酒自然是不能开车的,因此把钥匙给了另一位信任的女老师。然而这位女老师也是临时受托,连自己都不信任自己的开车技术,因此她把我拉住说陪她一起开车回学校把车停好。

不是小朋友都要做選擇:繼續順從汽車需求,抑或改變困局?

嚴卓衡 Justin Yim

沒有城市能夠通過建路來擺脫汽車飽和的局面。即使電動車和智能停車場將來普及,也不能改變私家車路面使用效率低的事實。

低速街道:人本交通的關鍵一環

嚴卓衡 Justin Yim

在市區設立低限速區和交通緩行措施,經已成為世界共識

以人為本的街道規劃

嚴卓衡 Justin Yim

你厭倦了車來車往的街道嗎?嚮往可以在街上享受我們的公共空間嗎?

英國運輸部紀錄片:1979 年的單車道路設計

嚴卓衡 Justin Yim

有完全分隔的「單車徑」當然是最好,但方便的單車行程,不可能完全避開車路。

電動單車合法化 限行駛於單車徑 問題即現形

嚴卓衡 Justin Yim

仍然用康樂思維理解單車?

《道路使用者守則》新修訂 鞏固單車安全路權

嚴卓衡 Justin Yim

超車「充足空間」未有定義 應留至少 1.5 米距離

紅綠燈

Magenta

“這就像每天看慣了的大樹,有一天突然看到它被圈起來了,成了搶手的古董。原來它是別人的木材,並非大地的蔬菜。”